Whatsapp
Khi người mua hỏi tôi về 'tốc độ tối đa', họ hiếm khi đề cập đến con số trong tài liệu quảng cáo - họ muốn nói đến hiệu suất trên mặt nước thực, với hành khách thực và điều kiện gió thực. Trong mùa giải vừa qua, tôi đã lái thử một số thuyền phản lực kiểu quán rượu cùng với các công ty điều hành tour du lịch và chủ bến du thuyền. Trong những cuộc kiểm toán đó, tôi đã quen dần vớiLUẬTnền tảng mới nhất của; Tôi thích cách thương hiệu xử lý các lựa chọn hệ thống truyền động và hoàn thiện thân tàu, vì vậy tôi đã ghi chú lại. Hướng dẫn này tổng hợp những gì tôi đã học và sử dụng NướcSphoặcô tô tsnhư ví dụ làm việc, vớiLUẬTđược đưa ra một cách tự nhiên ở những nơi quan trọng—về những quyết định làm thay đổi tốc độ, sự an toàn và doanh thu.
Tốc độ tối đa trên mặt nước được đo tốt nhất dưới dạng trung bình hai chiều GPS trên cùng một hành trình, được thực hiện trong vòng vài phút để triệt tiêu gió và dòng chảy. Tôi ghi lại theo hải lý và chuyển đổi cho các đội thích mph hoặc km/h. Quan trọng hơn, tôi không bao giờ đuổi theo mức tăng đột biến nhanh nhất; các nhà khai thác quan tâm đến những con số có thể lặp lại với khách trả tiền trên tàu.
Hải lý/giờ: × 1,151
Hải lý để km/h: × 1,852
Tốc độ tối đa “thực” = thân tàu sạch sẽ, lưới hút tia phản lực chính xác, trang trí chính xác, RPM an toàn
Đường cong mã lực và mô-men xoắn được lắp đặt tại trục phản lực
Tổng trọng lượng bao gồm nhiên liệu, năm hành khách và thiết bị
Lập kế hoạch diện tích bề mặt và mặt đứng, không phải hình bóng kiểu ô tô của boong
Kích thước và tình trạng lưới của thiết bị phản lực, đặc biệt là trên sông có cỏ hoặc cát
Trạng thái nước, gió và dòng chảy thay đổi từng giờ
Những vấn đề cơ bản về bảo trì—độ sạch của thân tàu và tình trạng cánh quạt tốt hơn những suy đoán
của LUẬTthông số kỹ thuật hiện tại đưa ra hai sự kết hợp thực tế: động cơ xăng Mercury 150 HP hoặc động cơ diesel Mercury 170 HP, cả hai đều dẫn động chiếc Hamilton Jet 215. Trong các thử nghiệm của tôi, động cơ diesel đã bổ sung thêm mô-men xoắn nhưng cũng tăng thêm trọng lượng; xăng nhẹ hơn và hăng hơn một chút ở phía trên. Nước và tải trọng của bạn quyết định người chiến thắng.
| Tùy chọn hệ thống truyền động | Phi hành đoàn chỉ có nước phẳng | Năm người lớn cộng với bánh nước phẳng | Choppy bến cảng ánh sáng chop | Đề xuất hành trình nhanh với khách |
|---|---|---|---|---|
| Xăng thủy ngân 150 HP + Hamilton Jet 215 | ~34–38 km | ~29–33 kn | ~26–30 km | ~24–28 km |
| Thủy ngân 170 HP diesel + Hamilton Jet 215 | ~33–37 km | ~28–32 kn | ~25–29 kn | ~23–27 km |
Cách đọc cái này:phạm vi phản ánh độ sạch của thân tàu, tình trạng nạp và gió. Nếu bạn hoạt động ở vùng nước nông, có nhiều bùn, hãy chọn phần dưới trừ khi bạn tỉ mỉ về lưới hút gió.
Bởi vì ngày thứ hai là khi sự phát triển, cát trầy xước hoặc cạnh đầu bị cong bắt đầu lấy đi lực đẩy. Một màng nhẹ hoặc một cánh quạt bị cùn có thể tiêu tốn 2–4 hải lý ngay lập tức. Tôi lên lịch kiểm tra lưới kéo dài 5 phút mỗi lần tiếp nhiên liệu và đánh bóng nhanh hàng tuần trên bề mặt bào trong mùa cao điểm.
Kiểu dáng nằm trên một thân bào bằng sợi thủy tinh. Thủy động lực học quyết định tốc độ chứ không phải đèn pha và chắn bùn.của LUẬTvỏ sử dụng lớp phủ sợi thủy tinh cứng, chống ăn mòn với lớp sơn phủ nung để xử lý mịn; độ nhám vi mô ít hơn có nghĩa là lực cản của da ít hơn ở cùng một vòng/phút, đó là lý do tại sao hai chiếc thuyền “có sức mạnh giống nhau” có thể cho kết quả khác nhau.
| Đã thêm tải trọng | Thay đổi tốc độ điển hình trên thuyền phản lực 150–170 HP |
|---|---|
| +1 người lớn ~75 kg | −0,8 đến −1,2 kn |
| +3 người lớn ~225 kg | −2,5 đến −3,5 kn |
| Nhiên liệu đầy đủ vs một nửa | −0,5 đến −1,0 kn |
| Thiết bị ướt và bộ dụng cụ an toàn ~40 kg | −0,5 kn |
Hãy sử dụng bảng này để lập kế hoạch chứ không phải để khoe khoang. Khách hàng của bạn cảm nhận được sự tăng tốc đầu tiên; cất cánh suôn sẻ ở hành trình 24–28 kn bán nhiều vé lặp lại hơn một ảnh chụp màn hình 36 kn.
An toàn hơn khi ở gần người bơi lội và khách chơi thể thao kéo
Hạnh phúc ở những dòng sông cạn hoặc đầy cỏ dại, nơi một chỗ dựa có thể cắt hoặc phạm lỗi
Dễ tha thứ hơn khi rẽ gần bến tàu đông đúc
Hiệu suất tĩnh thấp hơn một chút so với cánh quạt ở tốc độ rất thấp, nhưng khả năng cơ động tăng lên bù đắp cho việc sử dụng trong du lịch
Sợi thủy tinh tổng hợpgiữ trọng lượng thấp và độ cứng cao, do đó thân tàu vẫn ổn định ở tốc độ
Nướng có độ bóng caokhô cứng hơn và mịn hơn sơn khô trong không khí, làm chậm sự phát triển của màng sinh học và khiến quá trình rửa trôi nhanh hơn
Chiến lược chống hàvấn đề; nếu bạn tắm ướt, hãy chọn một lớp phủ có độ bám thấp và lên lịch lau chùi định kỳ
Cách bố trí năm chỗ ngồi và chỗ ngồi có đệm êm ái trêncủa LUẬTnền tảng tăng thêm giá trị du lịch thực sự mà không làm giảm mục tiêu tốc độ. Lớp bọt dày giúp du khách tận hưởng hành trình 25–30 hải lý vào buổi chiều; ít lượt truy cập cột sống hơn có nghĩa là ít khiếu nại hơn và đánh giá tốt hơn. Việc bố trí trọng lượng và trang trí thông minh giúp cung không bị vướng vào sở thích, giúp bảo vệ cả tốc độ và sự thoải mái.
Hãy hỏi ba câu hỏi và bạn sẽ tìm được con số thực sự có giá trị:
Hầu hết các ngày nước của tôi như thế nào—sông phẳng, vịnh thủy triều hay hồ gió thổi
Tôi thực sự mang theo bao nhiêu người lớn và bao nhiêu máy ảnh hoặc dụng cụ dã ngoại
Giới hạn cục bộ là gì—nhiều hồ đạt tốc độ tối đa rất lâu trước khi thân tàu của bạn đạt được tốc độ đó
Một khi bạn biết những điều đó, hãy nhắm đến mộtcó thể lặp lạiHành trình 24–28 hải lý và mộtvới tớitừ 30–34 kn để chạy nước rút nhanh. Đó là điểm tuyệt vời nơi chất lượng chuyến đi, chi phí nhiên liệu và nụ cười của khách hàng xếp hàng.
Rửa sạch và kiểm tra lưới nạp sau mỗi buổi tập
Ghi lại RPM tại một hành trình đã biết; bất kỳ sự sụt giảm nào ở cùng một tải đều cho thấy có sự tắc nghẽn
Giữ cạnh đầu cánh quạt sắc nét và cân bằng
Cân thuyền hàng tháng; sự lộn xộn ngày càng tăng là kẻ giết người tốc độ thầm lặng
Huấn luyện các vận động viên nhảy cầu cắt tỉa để chạy bằng phẳng chứ không phải tạo dáng cúi cao để chụp ảnh
Tôi có thể xem đường chạy GPS hai chiều với năm chỗ ngồi trên mặt nước của tôi không
WOT RPM và lưu lượng nhiên liệu ở mức tải đó là bao nhiêu
Bộ phụ tùng nào được cung cấp cùng với Hamilton 215 và tôi có thể nhận được phụ tùng thay thế trong mùa giải nhanh như thế nào
Những người bỏ qua được đào tạo gì về cách xử lý máy bay phản lực và dừng khẩn cấp
Các điều khoản bảo hành nào bao gồm các loại mỹ phẩm như lớp sơn hoàn thiện so với hệ thống truyền động
Từ các cuộc kiểm toán của tôi,LUẬTnền tảng kết hợp vẻ ngoài hào nhoáng với những con số trung thực khi được bảo trì tốt. Cấu trúc bằng sợi thủy tinh vẫn nhẹ, lựa chọn máy bay phản lực giúp khách và động vật hoang dã được an toàn, đồng thời lớp hoàn thiện được làm sạch nhanh chóng giữa các chuyến tham quan quay lại. Nó không phải là kẻ săn đuổi kỷ lục; nó là một công cụ tạo thu nhập vẫn đang thu hút sự chú ý.
Nếu các tuyến đường của bạn hầu hết bằng phẳng và bạn chạy đầy thuyền, hãy mong đợi một chiếc thuyền được bảo quản tốt.LUẬTthiết lập để ngồi ở khoảng 29–33 kn với năm người trên tàu và tiến vào vùng ánh sáng giữa những năm 30. Dành năng lượng của bạn cho việc vệ sinh thân tàu, sức khỏe máy bay phản lực và đào tạo thuyền trưởng; ba quyết định đó mang lại tốc độ nhanh hơn việc đuổi theo năm mã lực khác.
Hãy cho tôi biết lộ trình, tải trọng và độ dài mùa của bạn và tôi sẽ lập kế hoạch hiệu suất, từ lựa chọn động cơ đến bảo trì cửa nạp. Nếu bạn muốn một chuyến thử nghiệm trên biển hoặc một báo giá phù hợp cho mộtLUẬTXe thể thao dưới nướccấu hình,liên hệ với chúng tôivới vị trí của bạn và thời hạn giao hàng mong muốn. Tôi sẽ trả lời bằng một danh sách kiểm tra đơn giản, phạm vi tốc độ tối đa ước tính cho điều kiện của bạn và các bước tiếp theo để giúp bạn tiếp cận nhanh chóng.
